Ручная гибка, прошивка отверстий и воронение тяжелых запоров для массивных деревянных ворот.
Кузница Vicbm существует не для тиражирования штамповок. Мы восстанавливаем связь между рукой мастера и металлом — так, как это делали до появления конвейеров. Каждая петля, каждая жиковина — это осознанный выбор в пользу прочности, веса и честной текстуры.
Потому что штампованная петля не держит массивную створку. Мы нагреваем полосу в горне, пробиваем отверстия вручную и загибаем ухо так, чтобы волокна металла не рвались. Только так шарнир выдерживает годы открывания без люфта.
Без ЧПУ и лазерной резки. Заготовка — квадрат 20×20 мм или полоса 40×6 мм. Нагрев до вишнёвого цвета, гибка на роге наковальни, прошивка бородком. Каждая шляпка гвоздя расклёпана вручную — она не отвалится через сезон.
Петлю, которая не требует замены. Воронёная поверхность не боится дождя, а кованый гвоздь держит створку весом до 200 кг без расшатывания. Со временем железо темнеет ровнее, появляется патина — это не дефект, а естественная зрелость металла.
Каждая жиковина Vicbm — это ручная работа: гибка на глаз, прошивка под гвозди и воронение в масле. Никакого литья, только ковка.
Ответы на то, что чаще всего спрашивают про воронение, нагрузку и уход за жиковинами.
Воронение — это химическое оксидирование поверхности, а не слой краски. Магнетитовый налёт не отслаивается, не трескается на морозе и не выцветает на солнце. Петля остаётся матово-чёрной даже после десяти лет на улице. Единственное, что требуется — раз в год протереть её льняным маслом, чтобы обновить защитную плёнку.
Стандартная жиковина Vicbm из полосы 8×40 мм рассчитана на створку до 120 кг при двух точках крепления. Если ворота тяжелее — ставим три петли или увеличиваем сечение до 10×50 мм. В любом случае мы даём схему раскладки гвоздей с учётом породы дерева и ветровой нагрузки.
Да. Мы делаем комбинированные жиковины: внешняя пластина — ручная ковка с грубой шляпкой гвоздя, а внутри — шариковый подшипник или втулка из бронзы. Визуально это та же средневековая петля, но ход плавный и без скрипа.
Достаточно раз в полгода смазывать шарнир графитовой смазкой (не маслом — оно собирает пыль). Саму пластину не трогайте: воронение не боится дождя. Если появился рыжий налёт — протрите сухой ветошью и капните воска. Красить не нужно.
Берёмся за единичные заказы. Присылайте чертёж или фотографию с размерами — мы подберём сечение полосы, тип шарнира и способ воронения. Срок изготовления одной пары — от двух недель, если нет очереди на воронение.